Benasque: Ein Elektrofahrrad-Abenteuer von Pol Tarrés

Das Konzept des Elektrofahrrads ändert sich, bisher wurde es mit faulen Menschen oder Menschen mit geringer körperlicher Verfassung in Verbindung gebracht, aber unser Botschafter Pol Tarrés zeigt uns ein völlig anderes Konzept. Nachdem er drei Tage lang mit einem Elektrofahrrad durch die Pyrenäen gefahren ist, definiert er es als ein Werkzeug, das ihm hilft, das Mountainbiken mehr zu genießen. Und mit mehr meinen sie die Leichtigkeit, steilere Hänge zu erklimmen und andere Strecken zu genießen.

Durch die folgende von Pol selbst erzählte Chronik zeigt er uns seine Erfahrungen in diesem Sommer im Benasque-Tal, mit denen er die Idee eines Elektrofahrrads nur für ruhige Strecken ändern wird:

Wir versuchen immer, alpine Orte zu finden, wenn wir mit dem Elektrofahrrad unterwegs sind. Denn wir kommen viel weiter als mit Fahrrädern ohne Motor.

Die ursprüngliche Idee war, zu den “Picos de Europa”, einer 20 km langen Bergkette im Norden Spaniens, zu gehen und drei Routen durch die drei großen Massive zu machen. Aber wir haben unsere Pläne geändert, denn als wir einen Schlafplatz reservieren wollten, war es unmöglich, alles war ausgebucht. Also mussten wir unsere Pläne ändern.

Und wir beschlossen, an einen neuen Ort zu gehen, an dem Ernest und ich noch nie gewesen waren, wir überprüften ein paar Orte, aber da die Wettervorhersage nicht auf unserer Seite war, gingen wir schließlich ins Benasque-Tal. Es war nur eine 4-stündige Fahrt von unserem Haus entfernt und wir hatten sehr gute Dinge gehört.

TAG 1:

Die Idee war, das Beste aus unseren Batterien herauszuholen und ein paar Fahrten am Tag zu machen, eine morgens, dann etwas zu essen und sich auszuruhen, während sich die Batterien aufladen, und eine weitere am Nachmittag.

Der erste Tag war einfach, 25 km und +1100 m. von Unebenheiten Von Villanova, der Stadt, in der wir geschlafen haben, bis zum Hafen von Sahún. Die Route endete vor Erreichen des Gipfels, aber da wir mit Elektrofahrrädern fuhren, machten wir uns auf den Weg, um den Gipfel zu erreichen. Wir waren super aufgeregt, dass es der erste Downhill-Trail der Reise war und wir fanden den Trail etwas verlassen mit einem Haufen Felsen in der Mitte.

Wir haben uns ausgeruht, gegessen, Batterien aufgeladen und sind am Nachmittag in die zweite Runde des Tages gegangen. Der Plan war, einem Pfad zum Gipfel von Punta Cogulla (2.384 m) zu folgen, und da Ernest eine kleinere Batterie (525 kW) hatte, nahmen wir eine Ersatzbatterie.
Nach 17 km Aufstieg ging Ernest die Batterie aus und als er sie wechseln wollte, stellte er fest, dass er den Schlüssel vergessen hatte. Die letzten 2 km zum Gipfel mussten also das 24 kg schwere Fahrrad schieben.

Danach mussten wir nur noch bergab in die Stadt rollen, in der wir geschlafen haben, das hat für uns gut geklappt.

Wir kamen nach Sonnenuntergang an, aber die Lichter, die sich am Himmel bildeten, gaben uns eine beeindruckende Landschaft unter uns.

Wir haben die Hälfte der Abfahrt geschafft, als es schon dunkel war, aber es war eine der besten Abfahrten, die wir je gemacht haben. Super lang und hatte alles. Steile und technische Teile, felsig, flowig und schnell, weite offene Flächen und Wälder mit Singletrail-Abschnitten.

TAG 2:

Am Tag zuvor, nach 12 km Abstieg, stellten wir fest, dass Ernest neue Pads brauchte, also machten wir uns auf den Weg nach Castejón de Sos, um neue zu finden, da wir die Ersatzpads zu Hause vergessen hatten. Wir kamen spät an und begannen um 11:00 Uhr mit dem Reiten, also wussten wir, dass es eine harte Fahrt werden würde. Trotzdem ging die Hälfte der Fahrt bergauf und die andere Hälfte bergab. Wir folgten einem roten Pfad nach oben, ziemlich steil mit vielen U-Turns, aber auch atemberaubenden Ausblicken über das Tal.

Oben angekommen, bogen wir rechts ab und fuhren einen ziemlich steilen Singletrail hinunter, bis wir den Wald erreichten, wo es interessant wurde. Der Weg war so schlecht, dass wir all unsere Testfähigkeiten einsetzen mussten, um durch den Steingarten zu kommen, nicht das, was wir erwartet hatten, aber wir haben es am Ende geschafft. Danach kommen wir in eine ganz andere Gegend, überall roter Sand, wo wir anhalten, um ein paar Fotos zu machen.

Wir gehen weiter hinunter und betreten einen Wald mit einigen felsigen und technischen Abschnitten und landen dort, wo wir gestartet sind, Castejón de Sos. So müde und heiß, dass wir beschlossen, an diesem Nachmittag spät zu Mittag zu essen und uns auszuruhen, um am nächsten Tag super früh aufzustehen, die Route des ersten Tages zu wiederholen, den Sonnenaufgang von oben zu sehen und den Abstieg bei Tageslicht zu machen.

TAG 3:

Am dritten Tag klingelte um 5:30 Uhr der Wecker, wir fuhren mit dem Van nach Cerler und um 7:00 Uhr waren wir schon unterwegs.

Wir haben es in 25 Minuten nach oben geschafft und von dort aus den Sonnenaufgang beobachtet, ein paar Fotos gemacht und uns auf den Abstieg gemacht. Der Plan funktionierte, bis Ernest seinen Reifen zerschnitt und wir zurück zum Truck mussten, um ihn zu wechseln. Während wir dort waren, trafen wir ein paar Radfahrer und sie empfahlen uns, nach La Mina zu fahren, eine kurze 16 km lange Fahrt, ein Ort mit sehr schönen Kletteraussichten und einem guten Downhill-Singletrail mit einigen steilen und gefährlichen Abschnitten.

Wir haben etwas in Cerler gegessen und machen es! Wir wurden nicht getäuscht. Der erste Teil war sehr steil, mit einigen technischen Teilen und schönen Ausblicken auf das Tal. Dann stehen wir vor einem flachen Bereich mit einer Klippe auf der linken Seite, etwas gefährlich, wenn Sie sich nicht auf das Treten konzentrieren. Und schließlich betraten wir einen Wald für ein bisschen skizzenhaftes, aber super lustiges Shooting.

FINAL

Als wir nach Hause zurückkehrten, sprachen wir mit Ernest über dieses Abenteuer und mit uns und während wir ein normales Fahrrad fuhren, konzentrierten wir uns sehr auf das Fahren, mit dem E-Bike tritt es in den Hintergrund und wir nehmen es mehr als eine Abenteueraktivität, bei der wir entdecken neue Orte und wir haben auch gedreht. Und deshalb denken wir, dass jede Art von Fahrrad ein anderes Abenteuer ist, es ist nicht „nur Fahrrad fahren“.

Abenteuer von Pol Tarrés (@pol.tarres) und Ernest Adalid (@ernestadalid)
Fotos von apperstudio.com

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