Interview mit Melcior Mauri, Gewinner der Spanien-Tour 1991

Wir haben Melcior Mauri interviewt, einen spanischen Radfahrer, einen Profi, der mehr als 52 Siege vorzuweisen hat. Er hat die Vuelta a España 1991 hervorgehoben und war 1995 spanischer Zeitfahrmeister. TwoNav arbeitet seit Jahren mit dem Melcior-Team für die Titan Desert zusammen.

Am Wochenende des 7. Februar bereitete sich TwoNav auf die Titan-Wüste in Lloret de Mar vor, an der Miguel Indurain und sein Sohn Miguel, Sylvain Chavanel, Josep Betalu (der das Rennen 2019 mit unserem GPS gewann) teilnahmen ), Silvia Roura, Bertrand Chavanel und Amael Moinard unter anderem.

TwoNav: Wir wissen, dass Sie ein Landbenutzer sind, TwoNav-Software, um Tracks zu bearbeiten, Routen vorzubereiten oder mehrere Karten gleichzeitig anzuzeigen. Erzählen Sie uns von Ihren Erfahrungen, was würden Sie hervorheben?

Melcior Mauri: Ich benutze Land für die Bearbeitung von Tracks. Ich analysiere sie, suche beispielsweise nach Informationen zu Entfernungen und Profilen und erhalte sehr detaillierte Informationen, mit denen ich eine Spur analysieren kann, die entweder von einem Kollegen erworben oder geteilt wurde.

Ich mag es, die Tracks in TRK umzuwandeln, da sie meiner Meinung nach am besten funktionieren. Einerseits sammle ich alle Analyseinformationen und andererseits hilft es mir bei der Ausgabe. Nachdem alles im Land fertig ist, übergebe ich es an meinen GPS-Trail 2 und beginne zu entdecken, was genau die Bedeutung des TwoNav-Slogans “Freedom To Discover” ist.

Ich mag auch die Option, Tracks zu ändern, während Sie Ihre Route machen. Dank der Tutorials kann ich diese Änderungen bereits üben, Einwegpunkte entfernen und sogar mit Farben spielen. Ich würde gerne mehr über Land erfahren, da es unendlich viele Vorteile hat, die ich bei Veranstaltungen wie der Titan-Wüste nutzen kann.

Als ich diese Art von GPS entdeckte, war ich sofort begeistert von der Möglichkeit, jeden Tag Orte zu entdecken, ohne Angst zu haben, verloren zu gehen und mit der Sicherheit, die dieses Gerät Ihnen bietet. Es ist eine wirklich lohnende Erfahrung.

TN: Was können Sie uns über Ihre Erfahrungen mit Land und Trail 2 in der Titanwüste in der Sahara erzählen?

MM: Es ist das ideale GPS für dieses Rennen. Wenn ich meinen Kollegen die Besonderheiten von Trail 2 erkläre, halluzinieren sie. Andere Marken haben viel Image und viele Daten, die sehr gut sind, aber der Blickfang, die Haltbarkeit des Akkus und das Handling, das mir der Trail 2 bietet, sind unglaublich. Wie bereits erwähnt, ist dieses TwoNav-Produktpaket aufgrund der Software und Analyse, mit der Sie alle Informationen zum Rennen aufzeichnen können, sehr zu empfehlen.

TN: Welche technischen Empfehlungen würden Sie unseren Anhängern geben, wenn sie sich darauf vorbereiten, Fahrradrouten durch die Dünen zu machen?

MM: Vor kurzem habe ich für den Fall, dass ich die „Titan Desert Clinic“ in Lloret de Mar organisiert habe, einen Vortrag gehalten und nur einige Themen im Zusammenhang mit der Dicke und dem Druck der Reifen beim Radfahren im Sand angesprochen. Je größer die Dicke und je niedriger der Reifendruck ist, desto mehr Basis hat er und desto weniger sinkt er. Es geht also darum, ein Gleichgewicht zu finden. Die sogenannten Fatbikes eignen sich am besten für diese Art von Wettkampf oder Aktivität. Der ideale Durchmesser des Reifens würde bei 2,35 liegen, und ich empfehle nicht, dass sie zu viele Profilblöcke haben, die nach der Radschlupfhilfe benannt sind.

Wenn Sie sich vor einer Düne befinden, müssen Sie vor Ihrer Ankunft den Druck zwischen 0,5 und 0,4 verringern, abhängig von Ihrem Gewicht. sowie ein Minimum von 0,6-0,7. Ich denke, diese Bereiche sind ideal. Das Wichtigste ist auch, dass die Reifen nicht unterschnitten werden, denn wenn Sie im Sand unterschneiden, verschütten Sie zusammen mit der verschütteten Anti-Pannen-Flüssigkeit eine wirklich fette.

TN: Vielen Dank für Ihre Beiträge, Melcior. Wir hoffen, Sie bald zu sehen und Ihre nächsten Sportveranstaltungen genießen zu können!