BENASQUE : Une aventure en vélo électrique par Pol Tarrés

Le concept de vélo électrique évolue, jusqu’à présent il était associé aux paresseux ou aux personnes peu en forme physique, mais notre Ambassadeur Pol Tarrés nous montre un concept totalement différent. Après trois jours à parcourir les Pyrénées en vélo électrique, il le définit comme un outil qui l’aide à mieux apprécier le VTT. Et en plus, ils signifient la facilité de gravir des pentes plus raides et de profiter d’autres tronçons.

À travers la chronique suivante racontée par Pol lui-même, il nous montre son expérience cet été dans la vallée de Benasque, et avec laquelle il changera l’idée d’un vélo électrique uniquement pour les trajets tranquilles :

Nous essayons toujours de trouver des endroits alpins lorsque nous sortons avec le vélo électrique. Car on peut aller bien plus loin qu’avec des vélos sans moteur.

L’idée initiale était d’aller jusqu’aux “Picos de Europa”, une chaîne de montagnes de 20 km au nord de l’Espagne, et de faire trois itinéraires à travers les trois grands massifs. Mais nous avons changé nos plans car lorsque nous avons voulu réserver une place pour dormir c’était impossible, tout était réservé. Nous avons donc dû changer de plan.

Et nous avons décidé d’aller dans un nouvel endroit où Ernest et moi n’étions jamais allés, nous avons vérifié quelques endroits mais comme la météo n’était pas de notre côté, nous avons fini par aller dans la vallée de Benasque. C’était à seulement 4 heures de route de chez nous et nous avions entendu de très bonnes choses.

1ER JOUR:

L’idée était de tirer le meilleur parti de nos batteries et de faire quelques sorties par jour, une le matin, puis de manger quelque chose et de se reposer pendant que les batteries se rechargent, et une autre l’après-midi.

Le premier jour nous avons opté pour une facile, 25km et +1100m. d’inégalité En partant de Villanova, la ville où nous avons dormi, jusqu’au port de Sahún. Le parcours s’est terminé avant d’atteindre le sommet, mais comme nous faisions du vélo électrique, nous nous sommes mis en route pour atteindre le sommet. Nous étions super excités, c’était le premier sentier de descente du voyage et nous avons trouvé le sentier un peu désert avec un tas de rochers au milieu.

On s’est reposé, on a mangé, on a rechargé les batteries et on est sorti pour la deuxième manche de la journée dans l’après-midi. Le plan était de suivre une piste jusqu’au sommet de Punta Cogulla (2384m) et comme Ernest avait une batterie plus petite (525kw) nous en avons pris une de rechange.

Après 17 km d’ascension, Ernest est tombé en panne de batterie et alors qu’il s’apprêtait à la changer, il s’est rendu compte qu’il avait oublié la clé. Ainsi, les 2 derniers kilomètres jusqu’au sommet poussaient le vélo de 24 kg.

Après cela, nous n’avions qu’à descendre jusqu’à la ville dans laquelle nous dormions, donc cela s’est bien passé pour nous.

Nous sommes arrivés après le coucher du soleil mais les lumières qui se sont formées dans le ciel nous ont offert un paysage impressionnant en dessous de nous.

Nous avons fait la moitié de la descente alors qu’il faisait déjà nuit mais c’était l’une des meilleures descentes que nous ayons jamais faites. Super long et avait tout. Des passages raides et techniques, rocheux, fluides et rapides, de grands espaces dégagés et des forêts avec des tronçons à voie unique.

ÉTAPE 2:

La veille, après 12 km de descente, nous nous sommes rendus compte qu’Ernest avait besoin de nouvelles plaquettes, nous nous sommes donc dirigés vers Castejón de Sos pour en trouver de nouvelles, car nous avions oublié celles de rechange à la maison. Nous sommes arrivés en retard et avons commencé à rouler à 11h00, nous savions donc que ce serait une course difficile. Pourtant, la moitié du voyage était en montée et l’autre moitié en descente. Nous avons suivi une piste rouge jusqu’au sommet, assez raide avec beaucoup de demi-tours, mais aussi une vue imprenable sur la vallée.

Une fois au sommet, nous avons tourné à droite et avons commencé à descendre un singletrack assez raide jusqu’à ce que nous atteignions les bois où les choses sont devenues intéressantes. La route était si mauvaise que nous avons dû utiliser toutes nos compétences en matière de tests pour y arriver à travers la rocaille, pas ce à quoi nous nous attendions, mais à la fin nous l’avons fait. Après cela, nous arrivons dans une zone complètement différente, du sable rouge partout, où nous nous arrêtons pour prendre quelques photos.

Nous continuons à descendre et entrons dans une forêt, avec des passages rocheux et techniques et nous arrivons là où nous avons commencé, Castejón de Sos. Tellement fatigués et chauds que nous avons décidé de déjeuner tard et de nous reposer cet après-midi pour nous lever très tôt le lendemain pour répéter l’itinéraire du premier jour, voir le lever du soleil d’en haut et faire la descente à la lumière du jour.

JOUR 3 :

Le troisième jour, l’alarme a sonné à 5h30, nous avons conduit la camionnette à Cerler et à 7h00, nous étions déjà en route.

Nous sommes arrivés au sommet en 25 minutes et avons regardé le lever du soleil à partir de là, pris quelques photos et commencé la descente. Le plan fonctionnait jusqu’à ce qu’Ernest coupe son pneu et nous avons dû retourner au camion pour le changer. Pendant que nous étions là-bas, nous avons rencontré quelques cyclistes et ils nous ont recommandé d’aller à La Mina, un court trajet de 16 km, un endroit avec de très belles vues d’escalade et un bon singletrack de descente avec des parties raides et dangereuses.

Nous avons mangé quelque chose à Cerler et allons-y! Nous ne nous sommes pas trompés. La première partie était très raide, avec quelques passages techniques et de belles vues sur la vallée. Ensuite, nous faisons face à une zone plate avec une falaise à gauche, un peu dangereuse si vous ne vous concentrez pas sur le pédalage. Et finalement nous sommes entrés dans une forêt pour un tournage un peu sommaire mais super amusant.

FINAL

Quand nous sommes rentrés chez nous, nous avons parlé à Ernest de cette aventure et à nous et en faisant du vélo normal nous nous sommes beaucoup concentrés sur la conduite, avec le vélo électrique il passe au second plan et nous le prenons plus comme une activité d’aventure où nous découvrons de nouveaux endroits et nous avons également tourné. Et c’est pourquoi nous pensons que chaque type de vélo est une aventure différente, ce n’est pas “juste faire du vélo”.

Aventure de Pol Tarrés (@pol.tarres) et Ernest Adalid (@ernestadalid)
Photos par apperstudio.com

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